鋼易于備受方法重載的車軸、軸、曲軸的損害。還受到了可變性可以彎曲的和彎曲承載能力、蝸輪蝸桿等的影向。
軟去應力退火后,鋼越變需加工(依據改善裁切性)并真對機戒銑削實施的調整。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中間 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最大的 0.40 | 明顯 0.025 | 最多 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
厚度d≤16mm企業產品的機器效能 | |||||||
夫妻共同財產 | 定 | 標段 | 熱操作后 | ||||
重力拉伸承載力承載力 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
妥協應力比 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
伸展 | 一名。 | % | ≥ 10 | ||||
下降的面積 | Z | % | ≥ 40 | ||||
沖擊試驗能量是什么 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對機械制造耐磨性的的影響 | |||||||
直徑d,mm 扁鋼體積尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
某個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
新藝加工處理新藝 | 很有可能的應用領域 | 高溫,℃ | ||
熱成型模樣 | 淬火 | + | (1050 - 850) | |
滑動 | + | (1180 - 850) | ||
根治 | 熱外理 | 回火 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
雨量強化 | 過過飽和 | —— | —— | |
老舊化 | —— | —— | ||
退火處理 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟滲碳 | + | (680 - 720) | ||
熱生物補救 | 滲碳 | —— | —— | |
另外 | —— | —— |
國際英文規范化組織結構 | 歐洲國家連盟 | 海外 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
我們的 | 美國 | 我國的 | |||
~ 4140 小時英文 | ASTM A 193-96 | ~單面機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |